تشتمل بطاريات الرافعة الشوكية S-Tech 48V 420Ah على قلب البطارية ووحدة التحكم في وحدات البطارية، مما يوفر مخرجات الطاقة لنظام الجهد المنخفض للسيارات الكهربائية
القدرة على العرض :
One hundred thousand units per monthتصنيع المعدات الأصلية / أوديإم :
Supportبلد المنشأ :
Anhui, Chinaأبعاد المنتج :
Customizableوزن المنتج :
Customizableالجهد القياسي :
48Vسعة :
420AHفترة إنتاج :
A week1. المنتج ملخص
تشتمل بطاريات الرافعة الشوكية S-Tech 80V 205Ah على قلب البطارية ووحدة التحكم في وحدات البطارية، مما يوفر مخرجات الطاقة لنظام الجهد المنخفض للسيارات الكهربائية
1.1 معلومات المنتج
| نظام | إصدار | ملحوظات |
| نظام البطارية | A | F80420B |
| خلية البطارية | / | EC-AU206-NAH3L0 |
| نظام إدارة البطارية | / | أ565 |
1.2 وظائف المنتج
1.21-يتم تزويد نظام البطارية بوظيفة توفير إخراج الطاقة.
1.22- نظام البطارية مزود بوظيفة كشف جهد المونومر.
1.23- نظام البطارية مزود بوظيفة كشف الجهد الكلي.
1.24- نظام البطارية مزود بوظيفة كشف درجة الحرارة.
1.25- نظام البطارية مزود بوظيفة كشف التيار.
1.26- نظام البطارية مزود بوظيفة حماية الشحن من التيار الزائد.
1.3 معلومات عن نظام البطارية
| غرض | وحدة | تحديد | ملاحظات | |
| تصنيف القدرة | Ah | 420 أمبير | @ 0.5 درجة مئوية، 25 درجة مئوية | |
| إعدادات | - | 25S2P | - | |
| درجة حرارة التشغيل | شحن درجة حرارة العمل | ℃ | 0~55 | - |
| تفريغ درجة حرارة العمل | ℃ | -20~55 | - | |
| درجة حرارة التخزين | قصيرة المدى (خلال شهر واحد) | ℃ | -20~45 | - |
| طويلة المدى (خلال سنة واحدة) | ℃ | 0~35 | - | |
| الفولطية | V | 80 | خلية 3.2 فولت | |
| الجهد الأقصى | V | 54.75 | خلية 3.65 فولت | |
| الحد الأدنى من الجهد | V | 37.5 | خلية 2.5 فولت | |
| القدرة القياسية | كيلوواط/ساعة | ≥33.6 | @ 0.5 درجة مئوية، 25 درجة مئوية | |
| وزن | Kg | 550±50 | - | |
| الحد الأقصى لتيار التفريغ | A | 420 | - | |
| الحد الأقصى لتيار الشحن | A | 210 | - | |
| تيار التفريغ المستمر | A | 210 | - | |
| تيار الشحن المستمر | A | 200 | - | |
| حالة SOC لنظام البطارية قبل الشحن، الشحن القياسي (@25 درجة مئوية) | - | التيار المستمر: .50.5C الجهد المستمر: 3.65Vحالة النهاية (مقطوعة):≥0.02C | - | |
| حالة SOC لنظام البطارية قبل الشحن | - | شركة نفط الجنوب 30% ± 3% | - | |
| معدل التفريغ الذاتي | % | ماكس 3 | - | |
| موثوقية آمنة | - | شهادة جي بي تي | خلية | |
| العزلة | MΩ | الحد الأدنى 20 ميجا أوم/1000 فولت تيار مستمر | @25°C±5°C، RH50% | |
| وضع التبريد | - | الحمل الحراري الطبيعي (السلبي). | - | |
| وظيفة التدفئة | - | ترتفع درجة الحرارة بمقدار 15 درجة خلال ساعة واحدة. | التدفئة عن طريق وضع الشحن | |
| - | تشغيل: الحد الأدنى لدرجة الحرارة ≥5 درجة | |||
| - | مطفأ: الحد الأدنى لدرجة الحرارة ≥15 درجة | |||
| نطاق عمل SOC | % | 0 ~ 100% | - | |
| حماية الدخول | - | IP65 | - | |
| دورة الحياة | - | > 3500 | @25 درجة مئوية، 0.5 درجة مئوية، 1 درجة تفريغ، DOD100%(SOC0~100%) | |
| القدرة المتبقية في نهاية الحياة | - | موسوعة الحياة 70% | وفقًا لفترة الضمان، ونمط القيادة، ودرجة الحرارة، والملف الشخصي، وما إلى ذلك | |
1.4 المصطلحات الفنية
الشكل 1. رسم تخطيطي لنظام البطارية
2. التجميع
| جزء اسم | وصف | كمية |
| واجهة التفريغ | أندرسون 175 أ | 1 |
| تبديل البطارية | مفتاح القفل الذاتي M16 | 1 |
| خط الاتصال | خط اتصالات السيارة | 1 |
| فتحة للرافعة | - | 4 |
| واجهة الشحن | ريم A320 | 1 |
2.2. واجهة ميكانيكية
الأبعاد الأساسية
| اسم | مقاس |
| حجم نظام البطارية | حسب الطلب |
| سلك توصيل الشحن | حسب الطلب |
| سلك توصيل التفريغ | حسب الطلب |
| خط الاتصال | حسب الطلب |
2.3. خدمات إدارة المباني
المعلمات BMS
| غرض | معيار | |
| حاضِر | تيار التفريغ الذاتي (الوضع النشط) | ≥150 مللي أمبير |
| تيار التفريغ الذاتي (وضع الخطأ) | ≥50 مللي أمبير | |
| تيار التفريغ الذاتي (وضع إيقاف التشغيل) | ≥15uA | |
| ماكس تهمة / التفريغ الحالي | 200 أ/ 450 أ | |
| تيار تدفق النظام | سيتم تحديده لاحقًا | |
| حماية ضد الشحن الزائد | أكثر من تهمة حماية الجهد | 3.65 ± 0.01 فولت |
| أكثر من تهمة الافراج عن الجهد | 3.5 ± 0.01 فولت | |
| حماية من التفريغ الزائد | أكثر من جهد حماية التفريغ | 2.5 ± 0.01 فولت |
| أكثر من التفريغ الافراج عن الجهد | 3.0 ± 0.01 فولت | |
| تهمة الحماية من التيار الزائد | المسؤول عن الحماية الحالية الحالية | 230 أمبير ± 5 أمبير |
| المسؤول عن تأخير الحماية الحالية | 2S | |
| المسؤول عن إصدار الحماية الحالية | 190 أ | |
| التفريغ الإفراط في الحماية الحالية1 | التفريغ على الحماية الحالية الحالية | 350 ± 5 أ |
| التفريغ على تأخير الحماية الحالية | 2S | |
| على الإصدار الحالي | بعد 5Srelease | |
| التفريغ OverCurrentProtection2 | التفريغ على الحماية الحالية الحالية | 450A (نموذجي) |
| التفريغ على تأخير الحماية الحالية | 5S | |
| على الإصدار الحالي | إعادة تشغيل | |
| حماية ماس كهربائى | تيار حماية الدائرة القصيرة | 500 أ |
| حالة الإصدار | استبدل المصهر | |
| حماية من درجة الحرارة الزائدة | شحن حماية من درجات الحرارة العالية | 60 درجة مئوية |
| شحن إطلاق درجة الحرارة العالية | 55 درجة مئوية | |
| شحن حماية من درجات الحرارة المنخفضة | -20 درجة مئوية | |
| شحن إطلاق درجة حرارة منخفضة | 5 درجة مئوية (بالتسخين) | |
| التفريغ حماية من درجة الحرارة الزائدة | تفريغ حماية درجة الحرارة العالية | 60 درجة مئوية |
| تفريغ إطلاق درجة الحرارة العالية | إعادة تشغيل | |
| تفريغ حماية درجة الحرارة المنخفضة | -20 درجة مئوية | |
| التفريغ الافراج عن درجة حرارة منخفضة | إعادة تشغيل | |
| حالة عمل السخان | يتم تشغيل السخان عند درجة حرارة الخلية أثناء الشحن | 6℃ |
| يتم إيقاف تشغيل السخان عند درجة حرارة الخلية أثناء الشحن | 15 درجة مئوية | |
| تواصل | كانبوس 250 كيلو بايت | / |
| بالتوازي | لا دعم | / |
2.4. معلومات عن واجهة الطاقة لنظام البطارية
عرض موصل التفريغ
الشكل 4. رسم تخطيطي لموصل التفريغ
عرض موصل الشحن
الشكل 5. رسم تخطيطي لموصل التفريغ
عرض موصل الجهد المنخفض
الشكل 6. رسم تخطيطي لموصل الجهد المنخفض
3. متطلبات التغليف
3.1. رسم تخطيطي للتغليف
الشكل 7. الرسم التخطيطي للتغليف
3.2 قائمة التعبئة
| جزء اسم | رقم القطعة | مواصفات المنتج | حزمة الكمية |
| "ن | 75e1 | ام البطارية\n"أ565 | 420 أمبير 25S2P |
| 1 قطعة | / | تسخير شاشة العرض | توصيل سلك شاشة العرض |
1 قطعة
4. الاحتياطات والمحظورات في استخدام وحدة بطارية ليثيوم أيون
قبل استخدام وحدات البطارية، يرجى التأكد من قراءة دليل المستخدم والاحتياطات اللازمة للتعامل مع وحدات البطارية.
قد يؤدي التشغيل غير السليم لبطاريات الليثيوم أيون إلى حدوث ذلكالتسرب أو التدفئة أو التدخين أو الانفجار أو الحريق. قد يؤدي ذلك إلى تدهور الأداء أو فشله. يرجى التأكد من تشغيل البطاريات بشكل صارم مع الالتزام بالتعليمات بعناية.
| 4.1. تخزين | وقت |
| درجة حرارة | قصيرة المدى (خلال شهر واحد) |
| -20~45 درجة مئوية | طويلة الأمد (خلال سنة واحدة) |
0 ~ 35 درجة مئوية
تخزين وحدات البطارية في درجة حرارة الغرفة.
يتعين على العملاء إنهاء الفحص الوارد خلال شهر واحد من وصول البضائع.
4.2. احتياطات السلامة والمحظورات
في محاولة لضمان سلامة المنتج، يرجى إدراج الاحتياطات التالية في دليل التعليمات.
4.3. إساءة استخدام الكهرباء
4.31-يرجى الاستفادة من شاحن مخصص
4.32-لا يجوز استخدام البطاريات أو شحنها إلا في المناسبات الخاصة.
4.33-الشحن العكسي ممنوع منعا باتا.
4.34-يجب التحكم في تيار الشحن بالقيمة المنصوص عليها في مواصفات البطاريات.
4.35-جهد القطع للشحن هو 54.75 فولت (3.65 فولت × 15)
4.36-يجب أن يتمتع الشاحن بالمواصفات اللازمة لإيقاف شحن البطاريات من خلال الكشف عن تيار القطع المحدد.
4.37-يجب التحكم في تيار التفريغ ضمن قيمة المواصفات التي يحددها المنتج.
4.38-يجب أن يكون جهد قطع التفريغ أكثر من 37.5 فولت (2.5 فولت × 15)
4.4. الإساءة البيئية
4.41- لا تضع البطاريات أبدًا بالقرب من النار أو مصادر الحرارة.
4.42-لا ترمي البطاريات في النار أبدًا.
4.43-لا تنقع البطاريات في الماء أو مياه البحر أبدًا.
4.5. آحرون
4.501- لا تقم أبدًا بتخزين الأشياء المعدنية مثل المفاتيح أو المفكات بالقرب من البطاريات.
4.502-لا تقم أبدًا بتقصير الدائرة (+) و (-) بأشياء معدنية.
4.503-لا تثقب البطاريات أبدًا بأشياء حادة مثل الإبر أو المفكات.
4.504-لا تقم مطلقًا بتسخين جزء من البطاريات باستخدام أدوات تسخين مثل مكواة اللحام الكهربائية.
4.505- لا تضرب البطاريات أبدًا بأشياء ثقيلة مثل المطارق أو الأشياء الثقيلة.
4.506-لا تطأ البطاريات أبدًا أو تسقطها على الأرض الصلبة.
4.507-لا تقم أبدًا بتفكيك البطاريات أو تعديل تصميم البطاريات، بما في ذلك الدوائر.
4.508-لا تقم بلحام أي شيء على البطاريات بشكل مباشر.
4.509-لا تستخدم أبدًا البطاريات ذات الندبات أو المشوهة بشكل سيئ.
4.510-لا تضع البطاريات أبدًا في أفران الميكروويف أو المجففات أو أوعية الضغط العالي.
4.511-لا تقم أبدًا بتفكيك البطاريات بنفسك.
4.512-لا تضع البطاريات في الماء أبدًا.
4.513-لا تعرض البطاريات أبدًا لرذاذ الماء.
4.514-لا تعرض البطاريات أبدًا لبيئة رطبة.
4.515-لا تستخدم البطاريات أبدًا بعد حادث السقوط.
4.516-يرجى التأكد من قراءة تعليمات تشغيل الشاحن قبل استخدام الشاحن.
4.517-يرجى التأكد من قراءة دليل المستخدم الخاص بالتطبيق قبل تثبيت البطاريات وإزالتها من التطبيق.
4.518-يجب إزالة البطاريات أو الوحدات المطلوب تخزينها لفترة طويلة من التطبيق وتخزينها في مكان مناسب في درجة حرارة الغرفة.
4.519-عند شحن البطاريات واستخدامها وتخزينها، يرجى إبعاد البطاريات عن الأشياء والمواد الساكنة.
4.6. تحذير
4.61-في حالة عدم الانتهاء من الشحن خلال الوقت المحدد يرجى التوقف عن الشحن.
4.62-إذا تم تسخين البطاريات بشكل غير طبيعي أو كانت لها رائحة كريهة أو تغير لونها أو مشوهة أو غير طبيعية أثناء الاستخدام أو الشحن أو التفريغ أو التخزين، فيرجى التوقف عن استخدام الوحدات.
4.63-عند وجود تسرب أو رائحة، يرجى الابتعاد عن النار أو الحرارة على الفور. في حالة تسرب السائل إلى الجلد أو الملابس، اشطفه فورًا بكمية وفيرة من الماء النظيف.
4.64- لا تفرك عينيك أبدًا في حالة تسرب السائل من البطاريات ودخوله إلى عينيك.
4.65-يرجى غسل عينيك على الفور بالكثير من الماء وطلب العلاج الطبي.
4.66-في حالة اتساخ أطراف البطاريات، يرجى مسحها بقطعة قماش جافة قبل استخدام وحدات البطارية.
4.67-يمكن استخدام البطاريات ضمن نطاق درجات الحرارة التالي، وليس خارج نطاق درجة الحرارة -20 ~ 55 درجة مئوية.
تشتمل بطاريات الرافعة الشوكية S-Tech 48V 840Ah على قلب البطارية ووحدة التحكم في وحدات البطارية، مما يوفر مخرجات الطاقة لنظام الجهد المنخفض للسيارات الكهربائية
إقرأ المزيد
تشتمل بطاريات الرافعة الشوكية S-Tech 48V 412Ah على قلب البطارية ووحدة التحكم في وحدات البطارية، مما يوفر مخرجات الطاقة لنظام الجهد المنخفض للسيارات الكهربائية
إقرأ المزيد
تشتمل بطاريات الرافعة الشوكية S-Tech 48V 460Ah على قلب البطارية ووحدة التحكم في وحدات البطارية، مما يوفر مخرجات الطاقة لنظام الجهد المنخفض للسيارات الكهربائية
إقرأ المزيد
تشتمل بطاريات الرافعة الشوكية S-Tech 48V 560Ah على قلب البطارية ووحدة التحكم في وحدات البطارية، مما يوفر مخرجات الطاقة لنظام الجهد المنخفض للسيارات الكهربائية
إقرأ المزيد
تشتمل بطاريات الرافعة الشوكية S-Tech 72V 412Ah على قلب البطارية ووحدة التحكم في وحدات البطارية، مما يوفر مخرجات الطاقة لنظام الجهد المنخفض للسيارات الكهربائية
إقرأ المزيد
تشتمل بطاريات الرافعة الشوكية S-Tech 80V 840Ah على قلب البطارية ووحدة التحكم في وحدات البطارية، مما يوفر مخرجات الطاقة لنظام الجهد المنخفض للسيارات الكهربائية
إقرأ المزيد
شبكة IPv6 المدعومة
